Wir machen´s noch mal

Hanomag-Henschel F 261 mit Atlas-Kran der Firma Redler aus Kassel

Beflügelt durch den Erfolg des ersten Uslarer LKW-Oldtimertreffens entschlossen sich Peter Schönitz und seine Kollegen, im Jahr 2006 eine Neuauflage zu wagen. Um die Veranstaltung für ein breiteres Teilnehmerfeld zu öffnen, wurden in diesem Jahr nicht nur die Besitzer alter Henschel eingeladen sondern „alle Freunde des geschraubten Kotflügels“ mit ihren alten Lastern. Als Termin wurde das lange Wochenende vom 25. bis zum 28. Mai ausgewählt. Einige Teilnehmer nutzten dann auch das gesamte Wochenende und richteten sich bereits am Himmelfahrtstag auf dem Festplatz in Uslar häuslich ein. Haupttag für viele Teilnehmer und Besucher war allerdings der Samstag, an dem die Ausfahrt stattfand.

Büssing-NAG 500 S von 1941 der Firma Bohlen & Doyen aus Wiesmoor

An diesem Tag hatten sich ziemlich genau fünfzig alte Laster mit ihren Besatzungen in der Stadt am Solling eingefunden. Der Großteil von ihnen nahm an der Ausfahrt teil, die pünktlich um 10.00 Uhr begann. Zunächst wurden die Teilnehmer in der Innenstadt von Uslar der Bevölkerung fachkundig präsentiert. Der Vorstellung folgte eine kurven- und steigungsreiche Ausfahrt durch den Solling mit Höhen bis zu 500 mm über NN. Die Aufmerksamkeit der Fahrer und Beifahrer wurde jedoch nicht nur auf den Verlauf der Strassen gerichtet. Nebenbei waren noch einige zum Teil kniffelige Aufgaben zu lösen. Pünktlich zu Mittag fanden sich nach und nach alle Teilnehmer in Höxter bei der Iveco-Vertretung Schünemann ein. Dort gab es ausreichend Zeit zum Mittagessen und Gelegenheit, die dort ausgestellten historischen Feuerwehrfahrzeuge aus der Sammlung Schümann zu bewundern. Die Rückfahrt führte anschließend über Holzminden wieder zurück nach Uslar. Der Rest des Tages wurde damit verbracht, mit Gleichgesinnten zu reden. Dies geschah fast ausschließlich im aufgebauten Zelt, da es mittlerweile begonnen  hatte, heftig zu regnen.

Heiko Rettbergs Henschel HS 16 während der Ausfahrt kurz vor Silberborn

Neben alt bekannten Fahrzeugen, die auf vielen Treffen im Jahr zu sehen sind, gab es in Uslar einige Veteranen zu bestaunen, die für viele Teilnehmer und Besucher neu waren oder aber sonst nur selten zu sehen sind. Dazu gehörte sicher der 1941 gebaute Büssing-NAG 500 S der Firma Bohlen & Doyen aus Wiesmoor. Michael Faste aus Kassel brachte gleich zwei schöne Volvo Frontlenker-Sattelzugmaschinen mit nach Uslar. Sowohl der F 89 CH 230 als auch der F 1220 wurden im Jahr 1978 gebaut. Sie werden demnächst hoffentlich noch auf dem einen oder anderen Treffen zu sehen sein. Wie die beiden Volvos verfügt auch der Henschel HS 19 Allrad der Firma Redler über eine Schweizer Vergangenheit. Die Restaurierung der Sattelzugmaschine wurde erst kürzlich abgeschlossen. Auch die Familie Schöttler aus dem Siegerland, die vor Jahren mit Büssing LU 11 zu Treffen kam, ist mittlerweile bei Lastern aus den Siebziger Jahren angelangt. Paul Schöttler fuhr mit einer Magirus-Deutz 310 D 16 Frontlenker-Sattelzugmaschine vor. Sohn Matthias erschien mit einem teilrestaurierten Magirus-Deutz 310 D 26. Neu war auch der MAN 750 HO M 11 von Stefan Walter aus Hattenhof bei Fulda, der zuvor als Einsatzleitwagen bei der Feuerwehr Dienst tat. Ein Schmankerl für alle Henschel-Fans war der Hanomag-Henschel F 261 mit Atlas Kran, der sich im unrestaurierten Originalzustand präsentierte.

Stefan Walter mit seinem MAN 750 HO M 11 unterwegs im Solling

Das Treffen wurde von Peter Schönitz und seinen Mitstreitern professionell organisiert und durchgeführt. Für das schlechte Wetter konnten die Veranstalter nichts. Während der Ausfahrt gab es hin und wieder einige lichte Momente ohne Regen. Das Teilnehmerfeld war bunt zusammengesetzt. Es war auch in Uslar ein Trend festzustellen, der sich mittlerweile quer durch die Republik zeigt. Fahrzeuge der Siebziger Jahre werden immer häufiger restauriert und vorgestellt. So waren neben den oben bereits erwähnten Fahrzeugen zwei Rundhauber-Mercedes zu sehen, die mit viel Liebe und Aufwand in einen akzeptablen Zustand versetzt worden waren. Frontlenker von Magirus und Henschel waren ebenso anzutreffen. Auch bei der Qualität der Restaurierungen ist ein Standard festzustellen, der sich am mit vertretbarem Aufwand Realisierbaren orientiert. Komplettrestaurierungen, die ein Fahrzeug in einen Zustand versetzen, der den Ablieferungszustand des Fahrzeugs noch übertrifft, werden kaum noch angestrebt. Es finden sich immer wieder Mutige, die alte Laster vor dem Schneidbrenner retten und restaurieren, die von einigen Lautsprechern und vermeintlichen Szenegrößen belächelt werden. Von diesen kreativen Menschen lebt die Szene. Uslar war ein Forum für sie. Es bleibt zu hoffen, dass es im nächsten Jahr eine Wiederholung des Treffens unter gleichen Vorzeichen gibt!

Text: Manfred Koch
Fotos: Manfred Koch