Im Zeichen der drei Ringe

Besucher aus dem tiefen Süden - Helmut Radlmeiers Krupp LF 960 mit Kässbohrer Futtersiloaufbau und passendem Anhänger

40 Jahre nachdem der letzte Krupp-Lastkraftwagen gebaut wurde, trafen sich vom 13. bis zum 15. Juni 2008 die Besitzer von Krupp-LKW in Essen, der Stadt, in der die meisten der Fahrzeuge mit den drei Ringen gebaut wurden. Helmut Hoffmann und Hartmut Loges hatten unterstützt von zahlreichen Helfern eine große Fahrzeugschau organisiert. Dem Ruf der eingefleischten Krupp-Liebhaber folgten die Besitzer von ca. 70 restaurierten Fahrzeugen.

Ausgestellt auf dem Berthold-Beitz-Boulevard - Dirk Karstens Krupp Tiger L 100 Tg in typisch holländischer Optik

Fast alle Typen, die in der Nachkriegszeit bei Krupp vom Band liefen, waren in einem oder gleich mehreren Exemplaren vertreten. Ausgestellt wurden die historischen Laster auf einer Straße in einem neu entstehenden Gewerbegebiet, die noch nicht für den Verkehr freigegeben worden ist. Da sie auf dem ehemaligen Gelände eines Krupp-Werkes liegt und den so genannten Krupp-Gürtel in eine West- und eine Osthälfte teilt, ist sie nach dem langjährigen Generalbevollmächtigten des Krupp-Konzerns benannt und heißt Berthold-Beitz-Boulevard.

Fuhr einst in blauer Farbgebung im Sauerland - Krupp K 701 von Decker und Hruschka

Bereits am Freitag reisten die meisten Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen an, z. T. auf eigener Achse, z. T. verladen auf Tiefladern. Das größte Kontingent von Fahrzeugen hatte nur eine kurze Anfahrt aus der Nachbarstadt Oberhausen. Helmut Hoffmann brachte den größten Teil der ausgestellten Fahrzeuge mit nach Essen. Aber auch die Besitzer von einzelnen Fahrzeugen waren willkommen. Alle Teilnehmer unternahmen am Samstag gemeinsam eine gut organisierte Ausfahrt. Sie führte von Essen über Velbert und Langenberg nach Hattingen zur Henrichshütte. Dort gab es ausreichend Zeit für jede Menge Fotos vor historischer Kulisse, eine gute Erbsensuppe und eine ausführliche Besichtigung des Industriedenkmals des Landschaftsverbands. Verlief die Ausfahrt bis nach Hattingen noch in geordneten Verhältnissen, so gewannen bei der Rückfahrt zum Ausstellungsgelände in Essen die Individualisten die Oberhand. Fast jeder Teilnehmer suchte sich den für ihn kürzesten oder interessantesten Weg. Einige Fahrer verfuhren sich dabei so gewaltig, dass am späten Nachmittag noch Teilnehmer in Bochum gesehen wurden. Pünktlich beim Eintreffen in Essen und dem Beginn der Ausstellung auch für die Essener Bevölkerung begann es recht heftig zu regnen. Das tat der guten Stimmung der Teilnehmer aber keinen Abbruch. Am Sonntag ging es gut gelaunt in Richtung Heimat mit der Gewissheit, an einem interessanten Treffen teilgenommen zu haben, das in dieser Form erst in einigen Jahren wiederholt werden kann – vielleicht 50 Jahren nach der Einstellung der Produktion bei der Krawa?